A veces, echando un vistazo rápido a los carteles de los próximos eventos en Moscú, me parece que podrías disfrutar al menos de un festival “a tu medida”, incluso si coleccionas copnias o arados del siglo XVII. Seguramente sea algo bueno e interesante para un amplio público, pero nosotros promovemos la cultura petrolhead y demás, por lo tanto, cada año esperamos con ansias qué cosas interesantes podremos visitar. Hoy justo hablaremos sobre un evento así, que debes visitar incluso si en el mundo del automóvil solo te gustan los sonidos del VTEC activándose y la parte trasera de un Honda Prelude.
La idea de la diversidad de la cultura automovilística ha sido mencionada más de una vez. Por lo general, si comienzas una conversación sobre un tema así, te dispones a hablar sobre alguna parte de la cultura y rara vez piensas en lo principal: la cultura automovilística se trata principalmente de la actitud hacia los automóviles. Es precisamente esta actitud sensible la que nos une a todos, a los fanáticos de marcas específicas o épocas automovilísticas, subculturas o disciplinas deportivas. ¡Pero la atención a los detalles y la precisión deben ser multiplicadas si se trata de automóviles raros!
Hoy hablaremos sobre el festival de “Auto Culture” organizado por el club de autos Vetrok. Los miembros del club son propietarios tanto de autos deportivos raros como de clásicos y jóvenes en una ejecución totalmente auténtica (excepto por las llantas, la suspensión y el escape). En Rusia, la cultura de posesión de estos automóviles aún no está muy desarrollada, ya que requiere dinero y una comprensión general de por qué es necesario tener un automóvil de 30 años que puede resultar más caro de poseer que un nuevo Lexus, por ejemplo.
La ideología del club de autos es sacar a la luz los jóvenes históricos existentes en el garaje, brindando a los propietarios la oportunidad de exhibirlos para que todos los vean de manera centralizada, por ejemplo, en un festival organizado de manera óptima, donde un Jaguar E-type no estará junto a, por ejemplo, un Solaris en vinilo de mal gusto en llantas chinas. Espero no ofender a nadie con este ejemplo, has entendido la idea.
A propósito, sobre el E-type. Espero que no te ofendas si ni siquiera intento enumerar a todos los que estuvieron presentes en esta exhibición. Pero no puedo dejar de mencionar a este Jag. Estaba ubicado más cerca de la entrada al parque, a la sombra de los árboles y cerca de un puesto de helados. Ningún automóvil fue tan popular ese día: la gente se fotografiaba con él, lo fotografiaba, trataban de tocarlo con la mano e incluso apoyarse en él (¡lo que definitivamente no se debe hacer!). Me tomó alrededor de 10 minutos para disfrutar plenamente de estas formas de diseño clásico de los británicos de antaño. Solo por esto, si te gusta un poco la historia del automóvil, valió la pena venir. Probablemente, los amantes de la pintura sientan algo similar, aunque me siento más cercano al graffiti que a Aivazovsky.
Es importante mencionar el lugar donde se llevó a cabo “La Cultura del Automóvil”. Actualmente existen lugares especiales como “Flacon” donde se realizan exposiciones de automóviles (y no solo de automóviles). Pero no son adecuados para aquellos casos en los que desees exhibir de manera adecuada un Porsche Carrera RS o un Ferrari… cualquier Ferrari. Estos autos son más refinados, de ellos, por más pomposo que suene, emana un cierto espíritu de elite. Y ¿dónde encontrar más elite y espíritu noble que en un palacio?
La historia de esta mansión se remonta a los tiempos de Iván IV (el Terrible) y se vincula con las familias Golitsyn, Sheremetev, Yusupov, entre muchos aristócratas del Imperio Ruso. El conjunto arquitectónico y de parques de estilo clasicista surgió a finales del siglo XVIII y principios del XIX, y precisamente resaltó perfectamente las formas de los automóviles. Estos estaban principalmente ubicados en el parque, entre setos vivos, césped y caminos de grava.
Al pasar junto al Lamborghini Gallardo, no pude evitar pensar en el agradable crujido de los neumáticos sobre las piedras con las que llegó aquí, trazando suaves curvas con una velocidad mínima. El propietario, al salir del auto, bien podría tomar una copa de champán y ir a meditar un poco en uno de los bancos del bosque. ¡Y con qué agradable golpeteo de la misma gravilla bajo los guardabarros podría irse de aquí en un Mercedes 190 Evolution controlado detrás del Mitsubishi Lancer Evo VI TME! Estos luchadores ya no se ven fuera de lugar en las fiestas de la alta sociedad: aunque no hayan engordado ni perdido forma, se usan significativamente menos con su propósito original en competencias deportivas, dejando el lugar a luchadores más jóvenes.
De pie en la parte superior del parque de espaldas al palacio y admirando la magnífica vista de la mezcla de historia rusa e historia automovilística (lamentablemente, exclusivamente no rusa), no pude evitar el sentimiento de “aquí está: ese lugar y ese momento donde todo encaja como debe ser”. Seguro habrá quienes no aprecien algunos autos o no entiendan el valor del Peugeot 205 GTi, eso es normal, para gustos se inventaron los colores. Pero tener automóviles tan diferentes, pero igualmente valiosos en un solo lugar, y no en un pabellón abarrotado, sino en una parte de la burguesía, realmente es un fenómeno único. ¡Sinceramente creemos que en el próximo año Vetrok preparará un evento tan atmosférico como este!
El material fue realizado por:
Fotógrafo: mccarthy606
Texto: its_sokol