Культова гра GTA San Andreas відкрила нові горизонти в розвитку автомобільної культури. Гравці познайомились із світом “стрибучих” машин, розмальованих дивакуватими візерунками – так званими панелями. І однією з головних платформ для такого тюнінгу став узагальнений образ Chevrolet Impala – хоча модель прямо не називали.
Плавники нижче - кузов ширший
Chevrolet Impala – це повнорозмірні автомобілі класичної компоновки, які можна було віднести до верхньої частини лінійки Шеві. Варто зазначити, що сам бренд не мав статусу престижного, але був одним із лідерів продажів. Impala були оснащені всіма опціями, які в ті роки могли створити інженери GM.
Impala 1964 року належить до пізнього плавникового стилю. Аеродинамічні крила, так обожнювані дизайнерами у 50-х, ставали все нижчими – змінювалася мода, практичність переважала над вишуканістю. Широкий та квадратний кузов виглядав масивно і буквально втілював потреби американців: величезний салон, місткий багажник, багато хрому та вражаюча плавність ходу.
Навіщо лоурайдерам американський бізнес-клас
Культура лоурайдингу почалася в бідних районах. Як і будь-який тюнінг, це насамперед бажання виділитися з сірого міського потоку. Вона передбачає зниження кліренсу до мінімуму, який майже обездвижує машину – проекти в прямому сенсі сточують кузов об асфальт. Деякі власники встановлюють пневматичну або гідравлічну підвіску, які можуть підійматися та опускатися – причому другі роблять це з такою швидкістю, що навіть здатні стрибати. Цим запам’ятались деякі місії з GTA SA – в них машини “танцювали” під управлінням гравця, і подібні змагання дійсно проводяться.
Прості хлопці не могли дозволити собі нову машину – але завжди під рукою була американська класика за безцінь. Impala з рядним шестициліндровим двигуном – відмінний вибір для проекту, якому не обов’язково швидко їздити. Заощаджені гроші йшли на підготовку підвіски, купівлю гарних – найкраще хромованих – дисків і нанесення гарного орнаменту.
Наче Колумб
Власника цієї Impala звуть Том О’Хара. Він проникся культурою лоурайда ще на батьківщині, у США. У період пандемії Том вирішив переїхати до Аргентини: він займається музикою і його улюблений “техно” тут на підйомі. Але хобі він кидати не збирався і вирішив зібрати новий проект. Привнести в Аргентину лоурайдинг.
Варто зазначити, що кожна наступна машина Тома старша за попередню – так складається. Розібравшись у ситуації, він зрозумів, що лоурайдерів у цій країні практично немає і йому випадає шанс внести свій вклад у місцеву автокультуру. Мешканці Аргентини переконані, що побудувати машину коштує занадто багато грошей – задумом нового проекту стало спростування цього міфу.
Фінансові можливості не дозволяли відразу приступити до справи. Через рік Том купив Impala з білою дахом і жахливими дисками. Після покупки він почав шукати майстра, який міг би втілити в життя його ідеї. Аргентинці порадили зв’язатися з людиною на ім’я Пошо – і не обдурили.
Ітераційний підхід - всьому голова
Помилка початківців тюнерів – кидатися робити все одразу. Це довго, дорого, складно і часто призводить до оголошень про продаж у дусі “зібрати не зміг, настав час рухатися далі”. Досвід Тома зі США говорив про необхідність мати терпіння і прагнення. Він почав з вирішення всіх технічних проблем, відновивши двигун і трансмісію, щоб машина була на ходу поки він копив гроші на наступні кроки. Перший з них – фарбування даху. Наступний стався лише через рік, коли він зібрав гроші на фарбування всього кузова. Ще через півроку він купив комплект 4-х контурної пневмопідвіски і хромовані п’ятилучеві колеса American Racing Torque Thrust II 14” діаметра. Завершенням проекту став індивідуальний салон, який стилістично відповідав екстер’єру.
Проект справив враження на місцеву автокультуру і навколо лоурайдера почав виникати бізнес. Impala Тома стала найкращою рекламною площадкою майстерні Пошо і досвіду самого Тома. Він планує незабаром продати перший проект і взяти до роботи одразу 2 наступних – для подальшого продажу і для себе.
Що показав досвід Тома
В усі часи люди переїжджали в інші країни і привносили в них шматочки своєї культури. Процеси глобалізації та Інтернет зробили світ відкритим і сьогодні в віддаленій частині Індії можна дізнатися що таке Stance. Але без людей, які вірять у свій образ мислення і готові подарувати його іншим, розвиток культури – у нашому випадку автокультури – неможливий.
Том опинився в країні, де люди не вірили у власну можливість збирати кастомні проекти лоурайдерів. Своїм прикладом з однією лише одержимістю мрією і без грошей він довів, що можливо все – головне прагнути і вірити.
Над статтею працювали:
Власник: radioactivo64
Фотограф: mccarthy606
Текст: its_sokol
