Chevrolet Impala 1964 “Radioactivo”

Культовая игра GTA San Andreas открыла новые горизонты в развитии автомобильной культуры. Игроки познакомились с миром “прыгающих” машин, раскрашенных причудливыми узорами — т.н. панелями. И одной из главных платформ для подобного тюнинга стал собирательный образ Chevrolet Impala — хотя напрямую модель не называли.

Плавники ниже - кузов шире

Chevrolet Impala — это полноразмерные машины классической компоновки, которые можно было отнести к верхней части линейки Шеви. Стоит отметить, что сам по себе бренд не имел статуса престижного, но зато был одним из лидеров продаж. Impala оснащались всеми опциями, какие в те годы могли создать инженеры GM. 

Impala 1964 года относится к позднему плавниковому стилю. Аэродинамические крылья, столь обожаемые дизайнерами в 50-х, становились всё ниже — менялась мода, практичность преобладала над изысками. Широкий и квадратный кузов выглядел массивно и буквально олицетворял потребности американцев: огромный салон, вместительный багажник, обилие хрома и впечатляющая плавность хода. 

Зачем лоурайдерам американский бизнес-класс

Культура лоурайдинга началась в бедных районах. Как и любой тюнинг, это в первую очередь желание выделиться из серого городского потока. Она предполагает уменьшение клиренса до минимума, который почти обездвиживает машину — проекты в прямом смысле стачивают кузов об асфальт. Некоторые владельцы устанавливают пневматическую или гидравлическую подвески, которые могут подниматься и опускаться — причем вторые делают это с такой скоростью, что даже способны прыгать. Этим запомнились некоторые миссии из GTA SA — в них машины “танцевали” под управлением игрока, и подобные соревнования действительно проводятся. 

Простые парни не могли себе позволить новую машину — зато под рукой всегда была американская классика за бесценок. Impala с рядным шестицилиндровым двигателем — отличный выбор для проекта, которому не обязательно быстро ездить. Сэкономленные деньги шли на подготовку подвески, покупку красивых — лучше всего хромированных — дисков и нанесение красивого орнамента. 

Подобно Колумбу

Владельца этой Impala зовут Том О’Хара. Он проникся культурой лоурайда ещё на родине, в США. В период пандемии Том принял решение переехать в Аргентину: он занимается музыкой и его любимый “техно” здесь на подъеме. Но хобби он забрасывать не собирался и решил собрать новый проект. Привнести в Аргентину лоурайдинг.

Стоит отметить, что каждая следующая машина Тома старше предыдущей — так складывается. Разобравшись в ситуации он понял, что лоурайдеров в этой стране практически нет и ему выпадает шанс внести свой вклад в местную автокультуру. Жители Аргентины убеждены в том, что построить машину стоит слишком больших денег — задумкой нового проекта стало опровержение этого мифа. 

Финансовые возможности не позволяли сразу приступить к делу. Спустя год Том купил Impala с белой крышей и ужасными дисками. После покупки он начал искать мастера, который мог бы воплотить в жизнь его идеи. Аргентинцы посоветовали связаться с человеком по имени Пошо — и не обманули. 

Итерационный подход - всему голова

Ошибка начинающих тюнеров — бросаться делать всё и сразу. Это долго, дорого, сложно и чаще всего ведет к объявлениям о продаже в духе “собрать не смог, настало время двигаться дальше”. Опыт Тома из США говорил о необходимости иметь терпение и стремление. Он начал с решения всех технических проблем, восстановив двигатель и трансмиссию, чтобы машина была на ходу пока он копит деньги на следующие шаги. Первый из них — покраска крыши. Следующий произошел только через год, когда он собрал денег на окрас всего кузова. Ещё через полгода он купил комплект 4-х контурной пневмоподвески и хромированные пятилучевые колеса American Racing Torque Thrust II 14” диаметра. Завершением проекта стал индивидуальный салон, который стилистически соответствовал экстерьеру. 

Проект произвел впечатление на местную автокультуру и вокруг лоурайдера начал возникать бизнес. Impala Тома стала лучшей рекламной площадкой мастерской Пошо и опыта самого Тома. Он планирует вскоре продать первый проект и взять в работу сразу 2 следующих — для дальнейшей продажи и для себя. 

Что показал опыт Тома

Во все времена люди переезжали в другие страны и привносили в них кусочки своей культуры. Процессы глобализации и Интернет сделали мир открытым и сегодня в отдаленной части Индии можно узнать что такое Stance. Но без людей, которые верят в свой образ мышления и готовы преподнести его другим развитие культуры — в нашем случае автокультуры — невозможно.

Том оказался в стране, где люди не верили в собственную возможность собирать кастомные проекты лоурайдеров. Своим примером с одной лишь одержимостью мечтой и без денег он доказал, что возможно всё — главное стремиться и верить.

Над статьей работали:
Владелец: radioactivo64
Фотографmccarthy606
Текстits_sokol