Бренд Audi є частиною так званої “німецької великої трійки”, що свідчить про її технологічність, якість продукції та визнання покупців. Як і у будь-якого бренду, Audi має свій імідж. І автомобіль, про який ми сьогодні розповімо, корінним чином змінює цей імідж.
Легенда каже, що BMW мають неперевершену керованість – що це таке, правда, легенда при цьому не пояснює. Mercedes пропонує комфорт, який раніше міг запропонувати тільки Rolls-Royce. Audi розташовується десь посередині, пропонуючи клієнтам можливість як виміряної їзди на передньопривідних малолітражках, так і повноцінну спадщину “тієї самої Quattro” з групи Б з двигунами на будь-який смак.
У 1994 році з’явилася спадкоємиця Audi 80 – модель А4, яка швидко стала однією з найбільш продаваних у лінійці автогіганта. Перше покоління носило індекс B5, яке у 2000 році поступилося місцем B6.
У заводському виконанні це найзвичайніша машина, якими були заповнені великі міста півтора десятка років тому. Їх любили за технологічність і лаконічність дизайну, адекватну вартість і розмаїтість опцій. Тільки двигунів було на вибір 16 штук, включаючи 350-сильний для модифікації S4.
Масова і тюнінг-придатна, А4 були частими гостями у тюнінг-ательє. Але мало хто наважувався на доробки радикальніше накочування стейджа-146 і установки обвісу від S4. Цей Avant спіткала доля прекрасна і унікальна – стати можливо найширшою А4 B6 у світі.
Обвіс розробили у Красноярській компанії Monster Service. Це був перший досвід дистанційного проектування тільки за 3D-сканами – сам автомобіль знаходився за 4.000 км. Сухі цифри – це +26 сантиметрів розширення відносно стандартного автомобіля, причому як спереду, так і ззаду. Робота виявилася виконана настільки філігранно, що обвіс майже не вимагав регулювання при установці і підготовці до фарбування.
Змінені пропорції зробили автомобіль більш приземистим і наділеним родинними рисами тієї самої першої Quattro – тільки ні про яке бездоріжжя мови не йде. Пневмопідвіска від Air Unit потрібна для того, щоб звести кліренс до мінімуму – і успішно з цим справляється.
Але просто зробити широким кузов недостатньо – більшість навіть тюнінг коліс утонуть у арках. Тут потрібне унікальне рішення від професіоналів у своїй галузі – компанії Power Wheels. Вони займаються виготовленням кованих дисків за в тому числі індивідуальними проектами. Для цієї Audi зробили 2-х складові ковані диски ексклюзивного дизайну з тривимірним профілем центра, на який нанесено покриття брашт під темним лаком. Розміри R19х11.5j з вильотом -27.5 викликають повагу.
Звідки в Росії такі руки, якщо вони тільки Lada робити вміють
Автомобільна культура Росії у світі відома в першу чергу завдяки дріфту. Але справа в тому, що дріфт був би неможливий без багатьох розумних спеціалістів, які створюють спортивні машини світового класу.
Вони з’явилися з поширення автомобілізму та хорошої інженерної школи – спадщини радянських часів. І якщо півтора десятка років російські тюнінг-ательє лише слідували світовим трендам, то сьогодні вони можуть їх задавати у багатьох аспектах будівництва автомобілів. Ця Audi – лише один із яскравих прикладів глибокої проробки проектів.
Над статтею працювали:
Власник: bakhtin_chsproducts
Фотограф: mccarthy606
Текст: its_sokol
