Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec из 1999 года — это легенда мирового автоспорта, сокровище японской автомобильной индустрии. Вам не повезло, если вы просто ищете средство передвижения, а не поклонник характера и истории, которые воплощает этот автомобиль.
Изначально выпущенный как ответ на спортивные автомобили других ведущих производителей, GT-R R34 был представлен с множеством технологий, опередивших своё время. Оснащённый 2.6-литровым двухтурбинным двигателем RB26DETT, который способен развивать мощность 280 лошадиных сил (по официальным данным, хотя на самом деле они могли достигать значительно больших значений), GT-R R34 славился своими возможностями и производительностью.
V-Spec версия (что означает Victory Specification) включала улучшенную систему полного привода ATTESA E-TS Pro и активную систему подвески, улучшающую управляемость и стабильность на высоких скоростях и в сложных поворотах. Эти автомобили также комплектовались агрессивным аэродинамическим обвесом, который помимо прочего включал спойлер и диффузор для улучшения прижимной силы.
Салон GT-R R34, хотя и был ориентирован на функциональность, предлагал комфорт и современные удобства, такие как система навигации, спортивные сиденья и мультимедийный интерфейс, что было весьма продвинуто для автомобилей того времени.
Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec не только впечатляет своими техническими характеристиками, но и знаменит своим уникальным внешним видом. Один из самых узнаваемых элементов — его культовые круглые фонари заднего хода, которые стали визитной карточкой не только этой модели, но и всей серии Skyline GT-R. Эти фонари не просто практичны, но и добавляют автомобилю характерного агрессивного вида, делая его мгновенно узнаваемым среди других спортивных машин.
Также стоит отметить, что GT-R R34 был одним из первых автомобилей, где начала применяться система мониторинга телеметрии на борту — Multi-Function Display (MFD). Этот дисплей, разработанный в сотрудничестве с компанией Polyphony Digital, разработчиками видеоигры Gran Turismo, позволял водителям отслеживать множество параметров в реальном времени, включая буст, температуру двигателя и масла, а также данные о нагрузках на оси и многое другое.
Этот автомобиль особенно желанный в Америке. А все из-за ограничения на импорт Nissan Skyline GT-R R34 в США были обусловлены строгими американскими законами о безопасности автомобилей и стандартах по выбросам. Этот автомобиль не проходил официальную сертификацию Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) и Агентством по охране окружающей среды (EPA), что было необходимо для того, чтобы удовлетворить требованиям к безопасности и экологичности. В связи с этим, Nissan не предоставил автомобили для краш-тестов или адаптации под американские экологические стандарты, что сделало продажу и импорт GT-R R34 в США нелегальным. Такие жесткие регуляции означали, что Nissan рассчитывал на слишком малый объем продаж в США, чтобы оправдать затраты на сертификацию. В результате, любители этого культового автомобиля в Америке могли приобрести его только после того, как он достиг возраста 25 лет, что позволяло импортировать его как «исторический» автомобиль с некоторыми освобождениями от указанных стандартов.
GT-R R34 V-Spec стал культовым не только благодаря своему присутствию в моторспорте, но и участию в популярной франшизе фильмов «Форсаж», где он снискал любовь и восхищение автоэнтузиастов по всему миру. Сейчас эти автомобили — настоящие коллекционные предметы, ценность которых только растёт с каждым годом.
Над статьей работали:
Фотограф: mccarthy606
Текст: mccarthy606