Как закрывает сезон сообщество классических автомобилей?

Вечер пятницы. Кто-то предпочтёт провести его дома, кто-то поедет по клубам и барам, ну а я один из таких вечеров провел в компании людей, для которых автомобили давно перестали являться простым средством передвижения, удовлетворяя потребность в перемещении от точки А к точке B. «Что это за люди?»-спросите вы меня. Это люди, для которых автомобили стали любовью всей их жизни. Автоклуб «Ветерок» оказал и продолжает оказывать огромное влияние на автомобильную культуру в России. Я не могу не акцентировать своё внимание на том, что с их появлением люди в нашей стране стали интересоваться подобными классическими машинами все чаще, а желание этих ребят сохранить оригинальность конструкции авто и вовсе повергает меня в восторг.Но переместимся на пару лет назад, когда клуб только начинал зарождаться. В начале своего пути они покупали переводы различных видеороликов от BMI Russia, и мы с вами, как неискушённые зрители, стали с огромным рвением поглощать массу зарубежного контента с классическими автомобилями. С этого самого времени мы познакомились с каналами и видеороликами, о которых ранее даже не слышали.

Помимо всего остального, члены сообщества, подобно частям одной большой семьи, стали собираться все чаще и чаще в одной из Московских кофеен, обсуждая при этом жизнь, работу и конечно же любимые автомобили.

Со временем, члены клуба стали организовывать закрытые автопробеги, а также несколько раз, совместно с другими любителями классических автомобилей, выбирались в приближенные к Москве округа и страны Европы. В конце прошлого лета, они организовали первую выставку в рамках пространства «Хлебзавод». В этом же году, к послужному списку «Ветерка» можно отнести новые организованные ими автомобильные пробеги, одну невероятную выставку (о которой мы писали ранее) и не менее запоминающееся закрытие сезона. Однако, несмотря на все это, ребята все также переводят для нас с вами видеоролики зарубежных блогеров и изданий.

Почему же я решил рассказать вам об этом? Прежде всего, потому, что они — единственные, кто делает что-то не только для себя, а еще и для других, получая при этом удовольствие. В нашей стране довольно давно существуют различные закрытые элитные автоклубы, но ответьте себе на вопрос: принесли ли они какой-то вклад в автомобильную культуру? Я ещё несколько лет назад твердо ответил на данный вопрос. Благодаря «Ветерку», с каждым днём классическими автомобилями начинают интересоваться все больше и больше людей. 

Возможность любому желающему приехать на выставку и в приятной обстановке насладиться культовыми автомобилями ранее не была доступна.

За 3 года своего существования они сплотили невероятную группу людей, которые вместе работают, дружат и обмениваются различной информацией из мира культуры. Вы можете возразить мне сказав, что все это было и раньше. Да, однако сейчас любой желающий может вступить в « Ветерок», в отличии от тех закрытых клубов о которых я писал ранее. Главное, что бы ваш автомобиль соответствовал определенным параметрам, благо они достаточно просты и кратки. Если вы хотите стать частью их сообщества, ваша машина должна быть в идеальном или отличном состоянии (максимальный сток, без отгнивающих порогов), а также не иметь неуместный тюнинг. Не обязательно у вас должна быть Ferrari или Porsche. В клубе состоят такие автомобили как Fiat Coupe 20V или Saab 900 1990 года.

Вернемся к выставке. Помимо выставленных на ней автомобилей, стоит обратить особое внимание на визуальное оформление. Сейчас никого не удивить атмосферой Третьяковской галереи, поэтому энтузиасты своего дела пошли дальше. Почему бы не совместить выставку, лазерное шоу и приятную компанию в одном флаконе?

Местом, способным удовлетворить все требования организаторов, стал Oscar Club, предоставляющий услуги бережного хранения автомобилей и детейлинга. Ровно на один вечер большое помещение превратилось в царство света и уникальных, если не сказать эпохальных, автомобилей. Всего их было 12, и эти модели достаточно просто перечислить, чтобы описать весь мой восторг. Гвоздем программы стал Jaguar E-Type 3.8 series 1, о котором была рассказана целая лекция с подкреплением устной информации визуальной составляющей. В прошлом материале мы уже воспевали оды этим округлым, классическим формам, поэтому повторяться не будем — вам будет интереснее перечитать ранее опубликованную статью. Компанию джагу-олдтаймеру составил потомок помоложе, но оттого не менее привлекательный — Jaguar XJS Cabrio. Спортивную школу Британии выпала честь представлять Lotus Esprit. Porsche 356A и Porsche Carrera GT — безусловно главные гости из Штутгарта, которых вы можете знать по великому множеству видеоматериалов и видеоигр. Почти раллийные Lancia Delta integrale EVO 1 и Lancia Fulvia HF соседствовали с уникальным Lamborghini LM002, который до недавнего времени носил титул единственного SUV от Ламбо, но теперь получил приставку “классический SUV”. Немецкая мощь была представлена Mercedes SLS, более известным как “крыло чайки”, и самой первой “трешкой” BMW M-серии — E30 M3. За американские GT отдувался Chevrolet Corvette — хороший выбор, не правда ли?

Вечер собрал порядка 300 членов и друзей клуба, что создало приятную атмосферу корпоратива в очень дружной компании. А как смотрятся эти олдтаймеры в разноцветном сиянии… Пожалуй, это одна из самых удивительных выставок, что мне доводилось видеть! Мы часто говорим об автокультуре и призываем культивировать её и уважать во всех проявлениях, но именно подобные мероприятия максимально популяризируют её в глазах наших с вами друзей, соседей и коллег по работе. Не все в состоянии оценить красоту классических кузовов, зато её же, но подсвеченную неоном оценить может каждый. Думаю, некоторые из этих снимков достойны занять место на вашем рабочем столе, а статья достойна того, чтобы вы поделились ей со своим другом. 

Над статьей работали:
Фотографmccarthy606
Текстits_sokol