Когда вы думаете о лоурайдерах, вы, вероятно, представляете себе что-то вроде Chevrolet Impala 1964 года, утонувшую в блестящей хромированной эстетике. Но вот вы в Аргентине, где на сцену выходит Dodge Polara 1975 года, скромный представитель старого мира, который, казалось бы, был создан для простого перемещения из точки А в точку Б. Но Tom и ребята из мастерской MF Pollo решили иначе — они взяли это старое купе и превратили его в настоящий аргентинский Lowrider, стиль, который практически не существует здесь, в Южной Америке. Вот тут и начинается безумие.
Первое, что стоит сказать: у этого автомобиля столько же общего с оригинальным Dodge Polara, сколько у меня с баллетом. Да, это все еще машина на четырех колесах, и да, у нее есть двигатель. Но как только вы встречаетесь с ней лицом к лицу, вы понимаете, что это не просто авто — это стиль жизни, целая философия, основанная на безумных часах ручной работы, стальных нервах и абсолютной любви к процессу. Tom как-то сказал мне, что таких автомобилей в стиле Lowrider в Аргентине можно по пальцам пересчитать: три или четыре на всю страну, и они, эти безумцы, практически создали этот стиль здесь с нуля. Честно говоря, это заставляет задуматься, стоит ли вообще пытаться — ведь если вы вдруг решите пойти по этому пути, готовьтесь к тому, что вас ждут сотни, а то и тысячи часов в мастерской с MF Pollo.
Но именно в этом и заключается преимущество MF Pollo — у него своя мастерская, где он может экспериментировать столько, сколько нужно. Как основатель, он обладает абсолютной свободой делать с автомобилем все, что захочется. Этот Dodge стал для него личным проектом, в котором он показал свой высший уровень мастерства. Это как у Акиры Накаи с RWB: сначала он дорабатывал свои Porsche 911, а затем, через демонстрацию своих работ, начал привлекать клиентов. MF Pollo делает то же самое — этот Polara стал своего рода витриной его таланта, и каждый, кто видит эту машину, понимает, что может доверить ему свой автомобиль.
Так что же такое Lowrider? Это когда обычная старая машина превращается в произведение искусства, которое больше не предназначено для простого вождения. Когда я впервые сел в этот Dodge Polara, первое, что бросилось в глаза, — это подвеска. Моя спина моментально забыла, что такое комфорт. Он то поднимался, то опускался с помощью импровизированной пневмосистемы, будто пытаясь показать, что это уже не автомобиль, а нечто большее, ближе к искусству инсталляции. Tom предупредил меня заранее: «Салон еще не до конца доделан». Ну что ж, и без того ясно — этот проект займет месяцы, чтобы достичь полной завершенности.
Но черт возьми, как он выглядит снаружи! Этот автомобиль будто воплощение мечты о том, как обычный купе может стать ярким примером стиля Lowrider. Зеркальные диски, глубокий блеск краски и идеальные линии кузова — все это говорит о сотнях часов работы. Здесь вам не какая-то там тривиальная покраска. Нет. MF Pollo взял машину, снял с нее всю краску, выровнял каждую линию и устранил каждую ржавую ямку. Я видел фотографии того, как она выглядела до того, как попала к нему в руки, и честно говоря, я бы просто отправил ее на свалку. Но это не тот путь, по которому идут настоящие энтузиасты.
«Эта работа занимает сотни часов», — сказал мне MF Pollo, когда я смотрел на машину. «Время — это то, чего не хватает большинству, но не нам». И он был прав. Доведение кузова в идеальное состояние — это нечто большее, чем просто работа. Это целая наука, особенно когда речь идет о том, чтобы превратить старый кусок металла в нечто, что может по праву называться искусством. И когда начинается покраска — тут уж без специальной техники не обойтись. Каждый слой накладывается с точностью, как будто этот процесс должен длиться вечно.
Когда вы за рулем такой машины, начинаете осознавать, что это больше не просто транспортное средство. Этот Dodge Polara — это ода стилю, смелости и творчеству. Ощущения от вождения? Абсолютно безумные. У него подвеска настолько жесткая, что вам захочется остановиться и выпить валерьянку после каждой поездки. Низкие клиренс делают его практически неуправляемым на большинстве нормальных дорог, но вот в этом-то и вся суть. Это машина для показа, для шоу, для тех, кто понимает. И не важно, сколько времени и денег это потребовало — конечный результат стоит всех усилий.
На каждом углу в Аргентине вы увидите обычные машины, и только 3-4 из них будут выделяться в стиле Lowrider. Это факт. Это редкость. И те, кто занимается этим, практически герои, создающие новую культуру в стране, где такой стиль раньше был абсолютно неизвестен. Это напоминание о том, что даже купе, который должен был просто дожить свой век в ржавчине, может быть возрожден и стать символом чего-то большего.
Так что если вы встретите эту машину на улицах Буэнос-Айреса — остановитесь, посмотрите. Потому что таких, как она, здесь больше нет.
Над материалом работали:
Владелец: marce_ply
Фотограф: mccarthy606
Текст: mccarthy606
